在汽车“新四化”趋势之下，一些早已投身转型的传统汽车零部件企业，如今已初见真章。例如涡轮增压器龙头企业盖瑞特，如今已俨然成为“多面手”，尤其在中国市场，除推进传统涡轮增压技术走向更高效外，盖瑞特还大玩电动增压技术，促进电气化车辆实现全新效率和性能水平，此外更是不断升级网络安全及智能诊断方案，为智能网联汽车保驾护航。

在近期举办的上海国际车展上，盖瑞特就带来了旗下三大模块产品，包括涡轮增压、电动增压以及智能网联汽车解决方案，全面展示了其在高速涡轮增压器、高速电机的设计制造、功率电子器件、控制软件方面的四大差异化创新能力。其中尤其值得关注的是，盖瑞特商用车电动涡轮增压器、新一代空压机解决方案及膨胀端解决方案在此次车展迎来国内首秀。

电动空压机，赋能氢燃料电池汽车发展

(资料图)

氢燃料电池汽车具有全寿命零排放、高效率、长续航、大载重、加注快等显著优势，在固定路线、中长途运输以及高载重三类场景相较于纯电动车有明显的比较优势。

近两年，基于双碳目标的压力以及氢燃料电池汽车的优势，多地开始陆续出台政策促进氢燃料电池汽车产业发展，氢燃料电池汽车正在京津冀、上海、广东、河北、河南等多地密集投入运营。

2022年3月，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，提出到2025年氢燃料电池车辆保有量约5万辆。而从各省市公布的2025年氢燃料电池汽车设定的保有量目标计算，到2025年我国氢燃料电池车保有量将超过10万辆。

氢燃料电池汽车发展提速，作为保证燃料电池高效可靠运行的关键设备，空气压缩机需求也随之增长。在本届上海车展上，盖瑞特就展出了一系列满足氢燃料电池乘用车和商用车需求的产品，其中新一代空压机解决方案及膨胀端解决方案更是国内首秀，据悉新一代产品实现了能耗、尺寸和成本的全面优化。

盖瑞特氢燃料电池电动空压机

具体来看，盖瑞特电动空压机通过提升氢燃料电池组的压力和流量，提高氢燃料电池电动车的效率和性能，显著提高效率和功率密度，同时实现小型化封装。当配备可选的涡轮膨胀机时，利用新一代模块化空压机，汽车制造商能够在排气口收集废气能量，从而将驱动燃料电池涡轮空压机所需的能耗减少20%。

2022年，全球范围内，盖瑞特再度获得乘用车和商用车燃料电池应用的一系列项目，向主要头部创新企业提供了200多件燃料电池空压机原型机，目前与超过15家客户展开技术同步开发合作。此次车展中也可看到，盖瑞特与氢燃料电池领域的开拓者和技术领先者重塑科技的合作案例，重塑科技丰富的行业应用经验与其高速空气动力机械技术相结合，必将助力重塑科技成功地将氢燃料电池系统推向广阔的市场应用。

电动涡轮增压器，助推混动汽车效率再提升

在燃油车向纯电动车转型过程中，面对新能源变革压力和纯电动汽车目前仍存在的续航焦虑等弊端，混动汽车的优势逐渐凸显。也因此，自2021年开始，混动车型在国内市场逐渐走强，销量增速持续高于纯电动汽车。

中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中明确指出，在2025、2030、2035年三个时间点，混合动力乘用车占燃油车销量的比例将分别达到50%以上、75%以上、100%。

而对于混动汽车来说，电动增压技术有助于提升燃油经济性、降低排放。在本届车展上，盖瑞特就展示了两款电动增压产品，据称可助力混动车辆进一步减少高达5%的CO₂排放。

盖瑞特48伏电动涡轮增压器

除电动化技术之外，盖瑞特也持续升级传统涡轮增压技术，推动混动汽车的节能减排。在本届上海车展上，盖瑞特带来了第三代可变截面喷嘴涡轮增压器、第五代废气旁通涡轮增压器等新一代涡轮增压技术。

盖瑞特耐高温汽油专用第三代可变喷嘴涡轮增压器用于汽油乘用车，可变喷嘴涡轮增压器改变了涡端的结构，实现在不同涡轮转速下保持最佳喷嘴开度，适用于米勒发动机。涡轮增压器增加的压力使其能够分担发动机的工作负荷，改善热效率和燃油经济性，同时有助于减少排放，助力混动汽车效能更高。盖瑞特推出的专用于乘用车混动发动机的第五代废气旁通涡轮增压器采用专利一体式旁通阀，可实现发动机BTE热效率超过40%，大大提高燃油经济性。

高效涡轮增压器，促进传统商用车节能减排

眼下，新能源车市场正在全面挤压燃油车市场，传统燃油车面临巨大压力。但即便如此，传统燃油车在未来一定时期内仍是市场主力。只不过，对于传统燃油车来说，随着油耗及排放限制要求的逐步落实，节能减排的需求势必越来越迫切，尤其对于商用车和柴油车型来说。

在本届上海车展上，盖瑞特商用车电动涡轮增压器迎来国内首秀。盖瑞特屡获殊荣的电动涡轮增压技术的生产经验起始于轻型车辆，现在已延伸应用于商用车辆，适用于中型和重型商用车发动机可降低燃料消耗同时实现小型化，且适用于所有轻型和重型商用车燃料（包括柴油、天然气、氢能源、电能燃料和汽油），电动涡轮增压器适用于48V、400V和800V架构设计。

当然，除电动涡轮增压器之外，针对传统商用车节能减排，盖瑞特还有其它诸多高效涡轮增压方案，如此次上海车展的重型卡车用双轴可变喷嘴涡轮增压器（DAVNT）和高效GT45球轴承涡轮增压器。

GT45球轴承涡轮增压器

网络安全与智能诊断方案，为智能网联汽车保驾护航

中国汽车产业正在由“电动化”上半场转向“智能化”下半场。而伴随汽车智能化和网联化程度不断提升，汽车软件系统的复杂程度也会呈指数级增长，这为行车安全和车辆健康管理带来了高挑战。

在此背景下，盖瑞特将应用在飞机和工业过程控制方面的网络安全、健康管理和先进控制技术延伸到汽车领域，在软件开发上不断加大投入，推出了颇有竞争力的网络安全解决方案以及车辆健康管理解决方案。在本届上海车展上，盖瑞特也重点展示了相关方案。

其中，盖瑞特端到端的智能网联汽车网络安全解决方案，也即先进车辆入侵检测系统解决方案，主要由“车端网络入侵检测系统IDS”和“云端网络安全运营中心SOC”两个模块组成，将“检测-隔离-报告-修复”整合成闭环。

作为独立于硬件的IDS产品解决方案，盖瑞特车端IDS产品能够高度准确地检测车辆系统中的异常情况，并向安全运营中心（SOC）汇报，覆盖超过90%以上的黑客攻击场景，适用于多种不同的车载系统。

值得注意的是，随着网联化的发展，汽车生态系统完整性方面的风险也将增加。盖瑞特指出，漏洞可能以多种形式存在，从后端服务器、无钥匙进入系统和ECU到通信通道、编码、系统更新等等，黑客运用各种手段利用这些漏洞，包括加密攻击、逆向软件工程和物理系统操纵。

针对此，盖瑞特正研发新一代网络IDS解决方案安全架构。其与汽车制造商和半导体供应商密切合作进行软件和网络创新，旨在利用人工智能检测任何攻击特征，并立即阻止可疑消息，防止车辆关键系统受到损害。

不同于网络安全解决方案，盖瑞特车辆健康管理解决方案意在对车辆全生命周期的健康状况进行监控和预诊断，以帮助车辆构建安全与健康的“免疫体系”。

据悉，盖瑞特新一代智能引导式诊断解决方案，创新地开发了基于人工智能的专家知识管理系统和智能推理机制，并引入了故障模型自学习功能，基于样本大数据，可实现模型的快速高效更新和优化。

该方案排故精度可达90%以上，同时可节省约25%-40%的排故时间，极大提升效率并节省成本，此外其可实现主机厂到维修站、终端客户的全透明过程管理，全面提升服务质量。值得一提的是，该方案不仅可以在售后环节为终端客户提供服务，也可以在研发环节为测试验证提供服务。

总之，盖瑞特在智能汽车软件方面正不断取得进展，通过先进车辆入侵检测系统、智能引导式诊断等前瞻解决方案，持续为智能网联汽车保驾护航。

（本文图片均来源于：盖瑞特）